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纯电动轻卡货车怎么选?不妨看看这几款!

浏览:35 发表时间:2020-07-09 16:15:01

在国内的一些大城市,新能源物流车除了享有路权,还有专为新能源物流车的运营补贴等政策上的优势。

随着技术发展,新能源车续航里程在增长,城市充电基础设施也在不断完善,

纯电动物流车的优势逐渐显露,似乎嗅到了春天的味道。

为此,本期为大家带来4款较为典型的纯电动物流轻卡:解放J6F、庆铃EV100、凯普特K6E-EV350以及欧马可智蓝,

这四款车型除了对应使用工况不同,且对应的细分市场也存在差异,

这时候卡友们可能就比较懵了,哪款纯电轻卡合适自己?不妨先弄清楚这些车型都有什么特点吧。

外观、内饰篇


总体来说,纯电动轻卡由于是在燃油车的基础上研发而来,驾驶室基本沿用了燃油车上的,

所以外形无外乎和燃油车长得基本一致,但在这点上,欧马可智蓝却不走寻常路显得比较有特色,

新设计的外观能给到人眼前一亮的感觉,而且很符合纯电动车的身份标识。

再来到车内,在内饰方面它们也各具特色。

这四款电动轻卡在内饰上基本延续了燃油车的设计,整体追求实用性,

并没有因为是新能源而应用过多科技与花哨的设计,基本只是在仪表盘和档位上与燃油车有所区别。

在配置上,市场上的主流配置基本都配备有,符合日常使用需求。

而对外观和内饰的满意程度很多都因人而异,你又喜欢哪一款呢?

动力篇


在售后服务方面,该车电池、电机、电控质保周期均为5年或20万公里,

为客户提高了较长的质保期,几乎无需担心售后问题。

解放J6F使用的是锂离子蓄电池可循环充电3000次以上,

根据用户的需求可以选择不同功率的充电桩,最快充满电只需2小时。

在续航里程上面,解放J6F配合制动能量回收系统,续航里程最长可达330公里。

庆铃EV100在动力方面采用了国内生产的电机、电控和电池,

其中电机和电控均由上海汽车电驱动有限公司提供,这样也能带来更好的匹配度,

值得关注的是,这套动力系统能带来1000牛米的峰值扭转,在同级别的轻卡里面可谓傲视群雄。

庆铃EV100使用96.77kWh 的电池包续航里程能达到270km,而使用小一点的82.43kWh电池包

,经过工作人员的实测,续航达到200km时,还剩20%的电量。

目前汇川电机在纯电动车领域有较好的市场占比,因此性能和售后理论上会比较有保障。

凯普特EV350采用的是宁德时代的磷酸铁锂蓄电池,此外,还有总电量99.8kWh等的版本,

因此无论是续航里程,还是产品的多样性,该车都有不小优势。

这款电机来自大洋电机集团,此参数在同级车中处于中上游水准,非常适合注重时效性的行业选择。

欧马可智蓝的电池总容量超过了100千瓦时,在同级别车里面仍然排在中上游的行列

,在高性能电机和电池的配合下,该车续航里程能跑到超水准的370多公里。

这几款轻卡无外乎都是采用永磁同步电机,这种形式的电机目前属于主流配置,

且技术已经十分的成熟。续航里程永远是纯电车的焦点,这几款车都采用了不同厂家的电池包,

因而电池总容量也不尽相同,其中欧马可智蓝的这套蓄电池数据表现优异,

整套动力系统协调工作竟然能够达到370多公里的续航,这点让人很是看好。

上装篇

J6F纯电动轻卡在一汽解放的新能源产品品系中算的上是能见度较高的

车型,用户可根据自己需求来选择货箱的尺寸,就18.5立方米货厢来说,

相对更大的货箱在城市配送中有着明显优势,满足多种货物装载,一次可拉更多货物。

庆铃的货厢使用了高强度轻量化铝合金材料,

具有结构优、强度高、轻量化、抗涨性能好等特点。

在容积达到了18方的情况下,自重还更轻。

另外,在轻卡轻量化的趋势下,庆铃EV100和凯普特EV350在货厢材料

上选用了更轻、强度更高的铝合金材料,对减重有一定的效果。

看完这四款纯电动轻卡,大家有没有自己中意的?

这几款车很难比出一个高下,它们独具特色,各自既有长处也有不足之处,

但因为面对的细分市场与用户不尽相同,所以本期为大家呈现更多的是它们各自的特点,

具体还得看大家的需求,一次判断看哪款车更适合你。


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