EV100底盘稳定性极高，驾控体验好。用了五十铃的底盘，其实从外观上看经典的50铃100O前脸。用户关心的动力和续航上面。电池用宁德时代的磷酸铁锂电池；电池电量最高提升到106kWh，新一代庆铃EV100比上一代电池多了24度电，但重量却降低了10公斤。电机采用了上海电驱动的永磁同步电机，峰值功率110kW，略高于同类产品的电机功率。EV100的车厢内，和五十铃的一些车型上感觉是一样的。就是前方视野特别好，这块大玻璃是庆铃EV100讨好用户的第一招，因为中控台的高度比较低，所以能让驾驶员的视野更开阔。

普通模式和ECO模式

       开车前先切换到ECO模式，因为普通模式下的动力太猛。在ECO模式下庆铃EV100动力也比大部分同类电动轻卡要好。当需要超车时，动力随叫随到半点拖沓。

新一代EV100上，ECO模式是普通模式，而普通模式更像是一个“重载模式”。在“重载模式”下，轻踩踏板车就能感觉到明显的推背感。松开踏板后，动能回收会马上介入，给人明显的拖拽感。这样的动力适合载货较重使用。该模式能轻松地起步，并且借助动能回收刹车力，缩短刹车时间，更加安全。

从城配轻卡到城际轻卡

      新一代庆铃EV100的满载续航里程为266公里。另对新一代庆铃EV100空车实测，测试路段包含40%高速，30%市区和30%快速路。满电续航为332公里。

该车型已成城际轻卡。绿牌优势进城配送，跨城运输，提升车辆使用率。

        高速时速90km/h新一代庆铃EV100的掉电情况基本和低速一致。显然庆铃EV100能成就更强的续航、更轻的车身、更优秀的底盘，这些都是用户所期盼的。