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冷链车大“热”,物流车要“专”,改装车市场细分市场有戏

作者:佚名 浏览:180 发表时间:2020-01-16 08:55:20 来源:网络

       近年来,随着京东、盒马鲜生(阿里)等冷链关联物流产业的高速发展,有眼光的商用车企和配套企业纷纷抢滩冷链专用物流运输车市场。在冷链产业刚具雏形时,很快受到政府、电商、物流业、消费者各个方面的共同期待,经过几年的发展,其市场后劲已明显超过了当初的预期。但与此相对应的,是改装车市场亟待规范和提升。


1、近年我国冷链市场规模在逐年增长,同比增长均在两位数,总体规模均在数千亿级,改装车市场风起云涌。

  统计数据显示,2012-2017年,我国冷链物流行业市场规模逐年增长,2012年我国冷链物流市场规模已突破千亿元。2015年我国冷链物流市场规模达到1800亿元,同比增长20%。到了2016我国冷链物流市场规模增长至2250亿元。2017年我国冷链物流市场规模达到了2550亿元,同比增长13.33%,2018年我国冷链物流市场规模达到3035亿元,较上年增加485亿元,同比增幅达到19.02%。 

2近年我国冷链车保有量高速增长,每年同比增幅均在2成以上,在近年低迷的车市中,可谓冷链不“冷"。

   2000年之后,国内越来越多的车企进入冷链改装车市场,据中物联冷链委统计,截至2018年底,全国冷链车保有量为18万台,较上年增长4万台,同比增长28.6%,连续5年增速维持在20%以上。但当前我国人均冷链车保有量仅有日本的1/11,中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,美国为1%,德国等发达***均为2%-3%。

     冷链车是指装有制冷装置和聚氨酯的隔热封闭式厢式运输汽车,是物流车中的一个重要细分市场,根据内温度不同,又细分为冷藏车和冷冻车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等,未来市场前景潜力巨大,具有改装车资质的企业纷纷涉足这一新兴领域。


多重利好因素促进我国

冷链车市场的发展

1、***政策频繁出台,指导冷链物流产业发展目标、规范了冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设,政策效应拉动了冷链物流行业市场规模的增长。

  2017年4月,国务院办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系,制订一批冷链物流强制性标准;

  2017年8月,交通运输部印发《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,提出着力提升设施设备技术水平、健全全程温控体系、优化运输组织模式、强化企业运营监管,力争到2020年,初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决,全面提升冷链物流服务品质,有效保障食品流通安全。

  2018年4月,商务部办公厅、***标准化管理委员会联合印发《关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》,确定了31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范。

  2018年9月,市场监管总局发布《市场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》,内容指出:加强冷藏冷冻食品监督管理,严打违法违规行为。严格落实经营者主体责任、加强日常监管和监督抽查、严厉打击违法违规行为等,要求各地食品药品监督管理部门要强化对冷藏冷冻食品和食用农产品经营、贮存等场所的监督检查。

  除此之外,广东、黑龙江、贵州、河南、海南、浙江、山东、陕西、辽宁、云南、天津、广西、吉林、新疆、青岛、石家庄、沈阳等全国多个省市近几年也相继出台印发冷链物流相关政策文件,积极推进冷链物流行业健康规范发展。

  2、冷链物流市场保持快速增长

  促进冷链物流市场稳步快速增长三大因素:

  一是国际化发展机遇:国内自贸区试点扩大,进出口生鲜品类和数量大幅提升,进而带来新机遇。

  二是消费升级和食品安全意识提升,我国大力发展冷链物流已是大势所趋。

  三是农村市场需求:农村市场需求激活,电商下乡、农产品进城和出口需求必将促进生鲜产品深加工和F2C(从厂商到消费者)模式的快速发展,也将为冷链物流供应链行业开辟一片广阔的蓝海市场。

  3、生鲜电商推动冷链物流模式升级

  随着电商国际化以及“新零售”在生鲜食品行业的快速发展,农产品、生鲜、乳制品等行业订单数量增多,对物流综合服务能力提出了更高要求,冷链物流行业也将跟随“新零售”所带来的需求和渠道不断变革演进,包括与互联网大数据结合实现运营升级、与上下游结合实现整个产业链条的整合,以及供应链与其他产业跨界结合衍生新的消费场景等等,具有一体化贸易执行能力的冷链供应链企业将快速崛起。

  4、跨界竞争呈现更加多元化的特征

  冷链是的大的生态圈,这其中,新的竞争者不断涌现,除了传统的冷链物流、冷链设备制造企业外,国内一些有实力快递、电商、贸易商、地产商等已经高调进入冷链行业,冷链物流服务形态将呈现多元化发展的竞争格局,围绕传统冷链物流仓运配业务展开的如物联网技术、供应链金融、融资租赁、冷链包装、冷链装备、冷链商贸、冷链加工与产品交易等全产业链生态系统构建正在形成,同时国内冷链企业开始跟随***战略逐渐走出国门,跨境收购成为一种新动向。


未来冷链车发展趋势简析

  1、华东地区冷链车增量居首位

  我国冷链车一直呈现区域发展不平衡现象,华东、华南地区冷链需求旺盛,资源丰富,西北地区冷链物流发展薄弱。华东地区经济发达,是未来冷链车增量***的区域市场。

  2、产品朝轻型化 、功能化方向发展

  目前我国冷链车按照吨位构成,中型车较多,冷链车行业随著公路的建设发展,重型车、半挂车将成为长途、调拨性公路冷藏运输的主要工具而得到快速发展轻型冷链车和微型保温车则作为短途、分配性运输的主要工具而快速发展。

  3、动力朝新能源化方向发展

  研发适销对路的新能源车型,是未来冷链车市场的发展趋势。电动化、氢燃料电料迎合了***能源战略和环境政策。成本递减和***政策的扶持,新能源冷链车在未来的城市物流中将扮演越来越重要的角色。

  4、产品朝智能化方向发展

  随着物联网、云计算、大数据、移动互联网时代的到来,在冷链物流方面,市场越来越需要技术含量高、高附加值的产品,从而实现车与人的智能互动,提高车辆的智能化水平、车辆性价比和应用能力。

  5、产品朝模块化、标准化方向发展

  通过模块化、标准化等多种举措降低生产成本,提高生产效率,提高配件通用件,提升产品竞争力,获得更大的竞争优势。

  我国冷链运输主要以道路运输为主,航空和铁路相对比较薄弱。冷链运输的市场需求增长拉动了我国冷链车市场迅速发展,而随着“新零售”经济模式的普及,我国冷链车的技术和功能也必将越来越高,汽车企业应不断挖掘潜力,加大研发生产出引领市场需求的高品质产品。

  “让客户满意”是潍柴的宗旨,潍柴动力荣膺2019年中国十大榜样品牌,除中国重汽和陕西重汽有多款轻中重型卡车改装成冷车外,潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司(简称潍柴扬州商用车)研制的多功能商务车也开始涉足城市冷链物流领域。除传统燃料外,纯电动和氢燃料电池冷链车也具备上市条件。

  2019年11月30日山东重工·潍柴动力商务年会在陕西举行,国内不少改装厂对潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司的欧睿表示了积极的合作意向,因为在欧系轻客改装方面上,无论是潍柴传统柴油发动机还是氢燃料电池方面,潍柴都集成了全球最前沿的技术,彰显了榜样的力量,技术***,质量可靠,客户满意。


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