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新能源会否如中国轮胎般命运

作者:佚名 浏览:289 发表时间:2019-11-26 00:00:00 来源:网络

      特斯拉是全球电动车领域的佼佼者,更是中国所有新能源车企对标的对象,但就像所有外资企业一样,进入中国,这个仅次于美国的汽车消费市场并不是这么容易的事情。



      电动车领域对于中国是一个完全陌生的领域,中国的车企,无论是自主还是合资都没有谁在这方面拥有经验,特斯拉在电车领域拥有无数专利,让它进入中国市场当然需要条件。(买车租车,优质货源,新能源物流车、新能源电动车、电动物流车、厢式货车租赁、新能源厢式货车、电动厢式货车、物流配送车、粤B牌、以租代购找中豪瑞龙新能源有限公司)

曾在奥迪工作多年的中国科技部部长万钢上书国务院,建议发展新能源汽车,弯道超车,彻底扭转中国汽车工业落后的现状。以此来实现国内汽车行业的跨越式发展。中国汽车行业的历史和国足一样让人揪心,七十年代,载着罗马尼亚领导人齐奥塞斯库的红旗轿车下坡刹车失灵撞到路边,场面尴尬。另一方面,“技术换市场”被证伪,燃油车核心的三大件(发动机、变速箱、底盘),中资企业依然相去甚远。

相比之下,新能源汽车的三核心是电池、电机、电控,中国在电子制造领域有一定优势,跟美、日、德等汽车强国并没有明显的差距。万钢认为,集中发力新能源汽车,相当于把汽车强国拉回同一起跑线,弯道超车的概率大大增加。

(特斯拉)

特斯拉公司董事长兼CEO马斯克是一个狂热的新能源信徒,手里攥着技术,而中国需要技术发展新能源汽车,双方一拍即合,在全国范围内力推电动汽车。一个是在燃油汽车领域始终硬不起来的跛足巨人,一个是在电动车行业毫无经验的门外汉。都先天不足,又各自优势明显。一个拥有全球最大的汽车消费市场和中央政府,一个是自带强大吸金能力的科技英雄。(买车租车,优质货源,新能源物流车、新能源电动车、电动物流车、厢式货车租赁、新能源厢式货车、电动厢式货车、物流配送车、粤B牌、以租代购找中豪瑞龙新能源有限公司)



这样的组合终究无法造就电动车在中国的成功,一方面,电池汽车核心的电池技术一直无法取得重大突破,这导致了电池造价高昂,传统汽车巨头也没有创新动力,另一方面,如果没有政府的政策高压,电动汽车根本无法进入公众视野。


畸形的政策造就了畸形的产业,中国的新能源补贴政策虽然起步较晚,但补贴方式却相当奔放,中央补完地方补,卖一辆补一辆,全民造车,多造多赚。顿时骗补贴的烈火席卷整个行业,原本想通过补贴走通弯道超车的第一步,但一些善于投机的业内人士纷纷意识到:弯道上钱这么多,还超什么车啊?(买车租车,优质货源,新能源物流车、新能源电动车、电动物流车、厢式货车租赁、新能源厢式货车、电动厢式货车、物流配送车、粤B牌、以租代购找中豪瑞龙新能源有限公司)

骗补风波过后,清理整顿随即开始,除了有绝对技术的特斯拉,大批造车作坊关门大吉,而传统车企发扬中国一贯的中庸智慧:不主动、不拒绝、不负责,以静制动,静观其变,在新能源领域毫无建树,本来属于它们的新能源市场却被特斯拉占据。补贴给了,政策给了,人才有了,又把全校的优等生引进来当你的同桌,如果再实现不了赶超,就不仅是数代产业人的遗憾,也将是我们这个全球第一制造大国的遗憾。


纵观中国新能源汽车发展,和中国某轮胎之都的发展似曾相识,都是政府主导、支持、全民参与、在市场上毫无建树、大坝决堤、一地鸡毛,中国轮胎并不是新兴产业,在外资进入中国前中国轮胎就以品牌林立,但在国外先进的生产工艺进入中国后,中国轮胎本应该腾飞,支持国货的声音从来没有停止过,无论是政府还是民间,在外国轮胎接连赢得口碑之时,中国轮胎却在后退,虽然技术、工艺上去了,但却从家喻户晓走向默默无闻,无数的新老车主见证者大街小巷的外国品牌轮胎店,希望有一天中国轮胎能成为中国车主的首选,中国轮胎能成为中国人的骄傲。(买车租车,优质货源,新能源物流车、新能源电动车、电动物流车、厢式货车租赁、新能源厢式货车、电动厢式货车、物流配送车、粤B牌、以租代购找中豪瑞龙新能源有限公司)

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